固定式液壓登車橋結構特點：
1、主要結構件均采用鋼材製造， 所有鋼結構件均經嚴格的（de）除鏽表麵處理。噴塗底漆。
2、焊接後無任何焊接飛濺和焊渣。所有焊接接縫（féng）采用CO2保護焊進行焊接，焊縫美觀牢固。
3、產品噴有四（sì）遍油漆，即兩遍底（dǐ）漆+中間麵漆+麵漆，漆膜厚度為不小於0.08mm，選用聚（jù）氨酯麵漆（qī）和清漆。需烘幹處理。
4、標準麵漆顏色 :深藍色。並噴塗警示顏色——黃色作為平台兩側安全警示之用。（也可按用戶提供色標油漆）
固定式液壓登車橋零部件介紹：
1、液壓係統具有（yǒu）因突然（rán）事故發（fā）生時（shí）或（huò）無電力供應時具有（yǒu）緊急製動功能。
2、平台配置（zhì）防壓趾安全護板。
3、電纜（lǎn）有接地（dì）保護。
4、電（diàn）控係統設置了故障指示。
5、平台可隨車輛傾斜而動。
6、配置與工業門（mén）互鎖的安全保護裝置。
7、裝卸平台設有供整體起吊的起吊點。。
固定登車橋與存放平台一起是輔助（zhù）裝（zhuāng）卸（xiè）設（shè）備（bèi），該設備與平台集成在一起，可根據卡車車廂（xiāng）的不同高度（dù）進（jìn）行調節，以便叉車進（jìn）入車廂。設（shè）備采用進口液壓泵站，兩側配有防側傾裙，工作更安全，提高了（le）工作效率。
固定（dìng）登車（chē）橋性能（néng）：全液壓驅動，運行可靠、操作方便。唇板（bǎn）通過整體長軸與平台連接，可靠性好、強度高。采用（yòng）進口密封件，確保液（yè）壓（yā）係統具有良好的密封（fēng）性能。進口整體模塊化液壓站，使用壽命長、密封性能好。高強度U型梁的設計可以保證其在（zài）高負荷下長期運行而不變形。采用防滑花紋鋼（gāng）板，使平台具有良好的防滑性（xìng）能。兩側（cè）裙板應加固，防止腳趾伸入平台造成意外傷害。提供支（zhī）撐杆，確保維修人員進入登車軸維修時的安（ān）全。
固定登車橋和車軸配置：1、液壓係統具有突發事故或無電源時（shí）的緊急製動功能。2、平（píng）台配有（yǒu）護趾板。3、電（diàn）纜有接地保護。4、電子控製（zhì）係統帶有故障指示。5、平台可以隨（suí）著車輛的（de）傾斜而移動。6、配置與工業門聯鎖的安（ān）全保護裝置。7、裝卸平台設有吊點，進（jìn）行整體吊裝。
固定登車橋液壓泵站具備結構緊湊，重量較輕，率，體型小，性能靠譜，無滲漏，外觀設（shè）計美觀大方，價格低（dī）等優勢。固定登車橋液壓泵站選用礦物質齒（chǐ）輪油做為工作中物（wù）質，在（zài）具體運用曆程之中，除開要進一步提升液壓泵站的方案設計，提升自身性能之外，還需要學好固定登車橋（qiáo）液壓泵站調（diào）節的操作過程，確保氣動壓力機自（zì）始至（zhì）終處在正常（cháng）的情況，才可（kě）以更快的實現應用機器設備。
固定式登車橋土建規（guī）定：1.客（kè）戶務必（bì）嚴格執行供貨方給予（yǔ）的組裝（zhuāng）坑位尺（chǐ）寸圖預埋好坑（kēng）位，且方方正正豎直，底邊牢靠整平。
2.坑位前邊兩邊（即A處）務必牢固整平，有（yǒu）利於組裝防撞膠勢（shì）。
3.客戶須事先在坑位邊沿提前準備穩（wěn）車的防滑包邊緣鐵（80
以上），且與土建中鋼筋網片（piàn）聯接堅固，每一個間隔不得超過（guò）300MM。
4.開關電源規定380V/50HZ，配備一條不小於2.5平方米五芯電源插（chā）頭，從電控箱至（zhì）土建坑位內開關電源出入口，且（qiě）用無縫（féng）鋼（gāng）管或（huò）PVC管作維護，電控箱組裝部位（wèi）能看到移動升降機姿勢。 
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